Białystok miał w czerwcu gościć piłkarską reprezentację Niemiec U-21. Tak się nie stanie, bo tamtejsza federacja złożyła do PZPN-u protest - donosi portal sport.tvp.pl. Powód? Zbyt długa droga przejazdu na mecz.

Debata o przyszłości lotniska Krywlany niczego faktycznie nie zmieniła. Są fakty, których cofnąć się nie da; są decyzje, które zapadły bez konsultacji społecznych i konsultowanie ich teraz niewiele zmieni. I generalnie - jest styl pracy urzędników miejskich, którzy wiedzą lepiej, czego mieszkańcy potrzebują. Prezydent rządzi jak polityk, nie musi pytać i konsultować. Zbuduję lotnisko, bo białostoczanie go potrzebują - tak mówi, bo wie lepiej, ma wizję.

Dziś (14.04) ma się odbyć debata na temat przyszłości lotniska Krywlany. Już wiadomo, że organizujący ją prezydent Białegostoku postanowił jednak ograniczyć dostęp do osobistego udziału w debacie tylko do "panelistów" czyli pięciu osób. Prezydent uzasadnia to wytycznymi powiatowego sanepidu. Jakkolwiek nazwać tę debatę i tak to spotkanie i ta dyskusja nie zmienią niczego istotnego w tej sprawie. Bo najważniejsze decyzje już zapadły i ich autorzy nie zamierzają nic zmieniać.

Urząd Miejski w Białymstoku informuje o zorganizowaniu debaty publicznej na temat lotniska Krywlany. Odbędzie się ona w środę 14 kwietnia o godz. 11.00 na Stadionie Miejskim. Weźmie w niej udział prezydent Tadeusz Truskolaski oraz "eksperci, aktywiści i mieszkańcy". Jest też 25 miejsc dla osób które wyrażą chęć osobistego uczestnictwa w dyskusji. Wszyscy, którzy nie będą uczestniczyć w spotkaniu osobiście, będą mogli śledzić przebieg dyskusji w Internecie.

To jest przełom w rozmowach o przyszłości lotniska Krywlany. Przełom polega wyłącznie na tym, że urząd miejski w Białymstoku opublikował najważniejsze dziś dokumenty i opracowania dotyczące tematu. Opracowania te wykonano na zlecenie urzędu, który chce rozbudować lotnisko. Rozmowy teraz mogą dotyczyć tych opracowań. Problem w tym, że przed zleceniem opracowań urzędnicy nie robili konsultacji społecznych na temat potrzeby i kierunków rozwoju lotniska. Zdecydowali sami, co dla Białegostoku będzie najlepsze. Teraz możemy podyskutować o tym, jak do tego "najlepszego" można dojść.

Przełomu raczej nie będzie, ale władze Białegostoku wreszcie odpowiedziały na apel organizacji społecznych o rzetelną debatę na temat przeznaczenia i rozwoju lotniska Krywlany i planowanej wycinki Lasu Solnickiego. Debaty co prawda jeszcze nie będzie, zamiast tego prezydent zaprasza na konferencję prasową online z udziałem "ekspertów ds. infrastruktury lotniczej". Dziennikarze i zainteresowane osoby czy organizacje mogą zadać pytania także w trakcie konferencji. Początek o godz. 12.

W sprawie wycinki Lasu Solnickiego wokół Lotniska Krywlany występuje do prezydenta Białegostoku Stowarzyszenie Polska 2050 Podlaskie. Domaga się od Urzędu Miejskiego w Białymstoku w ramach prawa dostępu do informacji publicznej przekazania dokumentacji dotyczącej lotniska opracowanej przez urząd, na podstawie której urzędnicy prowadzą tę inwestycję. Pismo złożono w urzędzie w ostatnich dniach lutego. Oficjalnej odpowiedzi jeszcze nie ma.

Nic z tej wycinki na razie. W Lesie Solnickim nie będzie wycinki ponad 15 tysięcy drzew, dopóki Prezydent Białegostoku nie wyda prawomocnej zgody na wycięcie drzew jako "przeszkód lotniczych" przy pasie startowym na lotnisku Krywalny. Na razie Samorządowe Kolegium Odwoławcze unieważniło jego decyzję po odwołaniu Regionalnej Dyrekcji lasów Państwowych. Wycinki nie ma, ale nie ma też perspektywy konsultacji społecznych w sprawie tej wycinki.

Mamy rok jubileuszowy, 300 lat minęło od nadania praw miejskich i jest to dobry moment, żeby Suwałki miały skrzydła, żeby "odleciały w XXI wiek" - to słowa prezydenta Suwałk Czesława Renkiewicza podczas otwarcia lotniska w tym mieście. 1320 metrów utwardzonego pasa startowego i nowa lotniskowa infrastruktura po roku od budowy ma już wszystkie potrzebne certyfikaty i rozpoczyna ruch biznesowy i turystyczny.

Małe samoloty do 30 pasażerów mogą już oficjalnie korzystać z fragmentu asfaltowego pasa startowego zbudowanego prawie dwa lata temu na lotnisku Krywlany w Białymstoku. Lotnisko otrzymało certyfikat Urzędu Lotnictwa Cywilnego, i został on opublikowany w Aeronautical Information Publication (AIP). Nierozwiązany pozostaje problem zgody na korzystanie z całej długości pasa. Prezydent Białegostoku musi zdecydować o usunięciu ok. 80 ha drzew z lasów otaczających Krywlany.

Majówka i wakacyjny sezon urlopowy zbliżają się wielkimi krokami. Dla lotnisk to wyjątkowy okres, podczas którego obsługują wzmożony ruch pasażerski. Choć infrastruktura lotnicza jest stale modernizowana, to wciąż jednym z największych problemów, z jakimi muszą mierzyć się podróżni, są opóźnione lub zgubione bagaże.

Ponad 25 kg biżuterii o wartości 2 mln złotych - oto, co odkryli funkcjonariusze celno-skarbowi podczas kontroli bagażu na Lotnisku Chopina. Jak podaje rmf24.pl, złota i srebrna biżuteria miała trafić do Białegostoku.

Urząd Miejski w Białymstoku informuje, że zakończyły się prace budowlane na Krywlanach. Gotowe są już pasy startowe zaplanowane w projekcie. Trwają odbiory techniczne pasa startowego, a wkrótce rozpocznie się procedura związana z uzyskaniem certyfikacji.

W sumie sześć milionów, z czego jeszcze w tym roku - trzy miliony. Sejmik województwa potwierdził zobowiązanie zarządu do wsparcia budowy lotniska lokalnego w trzech największych miasta województwa podlaskiego. Białystok dostał już 16 milionów, Suwałki otrzymują sześć. Łomża na razie planów budowy lotniska nie ma.

Po miesiącu od otwarcia ofert przetargowych władze Suwałk zdecydowały przyjąć do realizację ofertę firmy, która za 27 mln zł gotowa jest zbudować nowy pas startowy wraz z infrastrukturą. Marszałek województwa obiecał dołożyć 6 mln zł. Podobnej wielkości lotnisko w Białymstoku wsparł kwotą 16 mln.

Pięć firm zainteresowanych wybudowaniem w Suwałkach nowego pasa startowego na lotnisku zgłosiło się w przetargu ogłoszonego przez urząd miejski. Najniższa przetargowa oferta jest jednak ponad dwa razy wyższa niż kwota, jaką dysponuje miasto na tę inwestycję. Suwałki liczą na pomoc finansową samorządu województwa, który obiecał wsparcie lokalnych samorządów w budowie lotniska.

Siedemset hektarów lasu w południowej części Białegostoku. 10 procent tego lasu może zniknąć. Miasto potrzebuje lotniska, nawet niewielkiego. A las w pobliżu lotniska to przeszkoda. Z mapy wszystko widać, ale nawet zwolennicy lotniska pytają dziś, dlaczego nie powiedziano nam, że będzie takie cięcie, czy musimy niszczyć solnicki las?

Na początku 100 tysięcy złotych. To jeszcze w tym roku. W przyszłym już całe 16 milionów złotych. To cena, jaką sejmik płaci za wymazanie białej plamy na mapie polskich lotnisk. Na razie jednak na białostockim lotnisku Krywlany rozpoczęła się budowa utwardzonego pasa startowego, a w urzędzie marszałkowskim prezydent Białegostoku podpisał umowę o wsparciu budowy przez samorząd województwa.

20 września 2018 - to dopiero będzie historyczny dzień w dziejach Białegostoku, przynajmniej zdaniem prezydenta Tadeusza Truskolaskiego. To termin zakończenia prac budowlanych na utwardzonym pasie startowym lotniska Krywlany. Dziś prezydent i przedstawiciel wykonawcy podpisali umowę na zaprojektowanie i zbudowanie pasa startowego. Prezydent podkreśla dziś, że pas startowy to początek drogi do lotniska.

Jeszcze nie umilkły komentarze po rozstrzygnięciu przetargu na budowę pasa startowego na białostockich Krywlanach, a już radni Platformy Obywatelskiej wybiegają w przyszłość i przedstawiają wizję następnych intensywnych ośmiu lat. Bo w 2025 roku widzą już na Krywlanach "nowoczesne kompaktowe lotnisko miejskie" i rejsy powietrzną taksówką na przykład do Gdańska za 250 zł.

Bez uroczystej oprawy, w zaciszu swojego gabinetu Prezydent Białegostoku rozstrzygnął przetarg na budowę utwardzonego pasa startowego na lotnisku Krywlany. Rozstrzygnięcie przetargu oznacza w praktyce przyjęcie oferty polsko-litewskiego konsorcjum firm na wykonanie tego zadania za 44 miliony złotych. Oznacza też odrzucenie drugiej zgłoszonej przez Budimex oferty budowy za 62 miliony zł.

Rada Miasta Białegostoku przyjęła dziś (2.11) poprawkę do budżetu i wieloletniego planu finansowego w której zgadza się na przyjęcie 16 mln zł od sejmiku i przyjęcia oferty na budowę utwardzonego pasa startowego na lotnisku na Krywlanach.