Nowy prezes Polskich Portów Lotniczych SA Andrzej Ilkow potwierdził wolę współpracy dotyczącej wspólnych działań zmierzających do aktywizacji i rozwoju infrastruktury Lotniska Białystok – Krywlany. Prace nad tym projektem nie mogą jednak się rozpocząć, bo marszałek województwa podlaskiego dotychczas nie zgłosił swoich przedstawicieli do zespołu roboczego.

"Ponad politycznymi podziałami". Prezydent Białegostoku, marszałek województwa podlaskiego i prezes Polskich Portów Lotniczych podpisali list intencyjny w sprawie rozwoju lotniska Krywlany.

List intencyjny w sprawie wspólnego działania na rzecz dokończenia budowy lotniska Krywlany podpisali w poniedziałek (9.10) w Białymstoku marszałek województwa podlaskiego i prezes spółki skarbu państwa Polskie Porty Lotnicze. Wspólne działanie w pierwszej kolejności ma polegać na określeniu, co trzeba zrobić, jakie kwoty trzeba zainwestować, by lotnisko mogło wykorzystywać pełnię swoich możliwości. Z tym że dwie strony to za mało by zrealizować ten plan. Brakuje prezydenta Białegostoku, który milczy w sprawie powołania nowej spółki zarządzającej lotniskiem.

Białostocki Zarząd Mienia Komunalnego rozstrzygnął przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej budowy terminala i hangaru lotniczego na lotnisku Krywlany w Białymstoku. Zapłacimy za to prawie 800 tysięcy złotych. Przetarg wygrał jedyny oferent – warszawska firma INNEBO Sp. z o.o. Ma teraz 15 miesięcy na wykonanie zadania. 

Ponad dwa i pół hektara terenu pod inwestycje za 6,8 miliona złotych – tuż obok lotniska na Krywlanach kupuje od Urzędu Miejskiego białostocka spółka KAN. Kolejna działka z obszaru wydzielonego przez samorząd Białegostoku na użytek podstrefy Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej znalazł właściciela, a kolejne miliony zasiliły kasę miasta.

Dziś (5.07) w Biuletynie Informacji Publicznej podano rozstrzygnięcia dwóch kolejnych przetargów na zakup nieruchomości na Krywlanach, gdzie Urząd miejski wystawił na sprzedaż tereny inwestycyjne w ramach białostockiej podstrefy Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Obie działki znalazły nabywców w sumie za ponad 11,2 mln zł. W sumie w ciągu dwóch dni, gdy odbywały się przetargi na cztery działki, kasa miasta wzbogaciła się o ponad 22,8 mln zł.

Cztery działki pod inwestycje wystawił na sprzedaż Urząd Miejski w Białymstoku. Przetargi odbyły się 24 i 25 czerwca. Dziś w Biuletynie Informacji Publicznej zobaczyliśmy efekty tych przetargów w odniesieniu do dwóch działek. Ze sprzedaży dwóch działek urząd uzyskał ponad 11,5 miliona złotych. Kupili je przedsiębiorcy z regionu.

Debata o przyszłości lotniska Krywlany niczego faktycznie nie zmieniła. Są fakty, których cofnąć się nie da; są decyzje, które zapadły bez konsultacji społecznych i konsultowanie ich teraz niewiele zmieni. I generalnie - jest styl pracy urzędników miejskich, którzy wiedzą lepiej, czego mieszkańcy potrzebują. Prezydent rządzi jak polityk, nie musi pytać i konsultować. Zbuduję lotnisko, bo białostoczanie go potrzebują - tak mówi, bo wie lepiej, ma wizję.

Dziś (14.04) ma się odbyć debata na temat przyszłości lotniska Krywlany. Już wiadomo, że organizujący ją prezydent Białegostoku postanowił jednak ograniczyć dostęp do osobistego udziału w debacie tylko do "panelistów" czyli pięciu osób. Prezydent uzasadnia to wytycznymi powiatowego sanepidu. Jakkolwiek nazwać tę debatę i tak to spotkanie i ta dyskusja nie zmienią niczego istotnego w tej sprawie. Bo najważniejsze decyzje już zapadły i ich autorzy nie zamierzają nic zmieniać.

Urząd Miejski w Białymstoku informuje o zorganizowaniu debaty publicznej na temat lotniska Krywlany. Odbędzie się ona w środę 14 kwietnia o godz. 11.00 na Stadionie Miejskim. Weźmie w niej udział prezydent Tadeusz Truskolaski oraz "eksperci, aktywiści i mieszkańcy". Jest też 25 miejsc dla osób które wyrażą chęć osobistego uczestnictwa w dyskusji. Wszyscy, którzy nie będą uczestniczyć w spotkaniu osobiście, będą mogli śledzić przebieg dyskusji w Internecie.

Wycinka prawie 80 hektarów Lasu Solnickiego nie jest jeszcze przesądzona. Lasy Państwowe zaskarżyły do sądu administracyjnego decyzję Samorządowego Kolegium Odwoławczego utrzymującą w mocy Prezydenta Białegostoku o wycięciu ponad 14,5 tys. drzew w Lesie Solnickim. Te drzewa mają stanowić przeszkodę lotniczą i hamować rozwój lotniska Krywlany.

To jest przełom w rozmowach o przyszłości lotniska Krywlany. Przełom polega wyłącznie na tym, że urząd miejski w Białymstoku opublikował najważniejsze dziś dokumenty i opracowania dotyczące tematu. Opracowania te wykonano na zlecenie urzędu, który chce rozbudować lotnisko. Rozmowy teraz mogą dotyczyć tych opracowań. Problem w tym, że przed zleceniem opracowań urzędnicy nie robili konsultacji społecznych na temat potrzeby i kierunków rozwoju lotniska. Zdecydowali sami, co dla Białegostoku będzie najlepsze. Teraz możemy podyskutować o tym, jak do tego "najlepszego" można dojść.

W sprawie wycinki Lasu Solnickiego wokół Lotniska Krywlany występuje do prezydenta Białegostoku Stowarzyszenie Polska 2050 Podlaskie. Domaga się od Urzędu Miejskiego w Białymstoku w ramach prawa dostępu do informacji publicznej przekazania dokumentacji dotyczącej lotniska opracowanej przez urząd, na podstawie której urzędnicy prowadzą tę inwestycję. Pismo złożono w urzędzie w ostatnich dniach lutego. Oficjalnej odpowiedzi jeszcze nie ma.

Nic z tej wycinki na razie. W Lesie Solnickim nie będzie wycinki ponad 15 tysięcy drzew, dopóki Prezydent Białegostoku nie wyda prawomocnej zgody na wycięcie drzew jako "przeszkód lotniczych" przy pasie startowym na lotnisku Krywalny. Na razie Samorządowe Kolegium Odwoławcze unieważniło jego decyzję po odwołaniu Regionalnej Dyrekcji lasów Państwowych. Wycinki nie ma, ale nie ma też perspektywy konsultacji społecznych w sprawie tej wycinki.

Mamy rok jubileuszowy, 300 lat minęło od nadania praw miejskich i jest to dobry moment, żeby Suwałki miały skrzydła, żeby "odleciały w XXI wiek" - to słowa prezydenta Suwałk Czesława Renkiewicza podczas otwarcia lotniska w tym mieście. 1320 metrów utwardzonego pasa startowego i nowa lotniskowa infrastruktura po roku od budowy ma już wszystkie potrzebne certyfikaty i rozpoczyna ruch biznesowy i turystyczny.

Małe samoloty do 30 pasażerów mogą już oficjalnie korzystać z fragmentu asfaltowego pasa startowego zbudowanego prawie dwa lata temu na lotnisku Krywlany w Białymstoku. Lotnisko otrzymało certyfikat Urzędu Lotnictwa Cywilnego, i został on opublikowany w Aeronautical Information Publication (AIP). Nierozwiązany pozostaje problem zgody na korzystanie z całej długości pasa. Prezydent Białegostoku musi zdecydować o usunięciu ok. 80 ha drzew z lasów otaczających Krywlany.

Poprawi się komfort podróżowania wszystkich użytkowników drogi - szykuje się remont i przebudowa Drogi do Olmont w Białymstoku. Ponad półtora kilometra asfaltówki w środku lasu będzie poszerzone o ścieżkę rowerową. Poszerzenie odbędzie się jednak kosztem wycinki 216 drzew i 4 tys. m kw. krzewów. Do 6 lutego Urząd Miejski czeka na zgłoszenia firm, które chcą wykonać tę inwestycję.

Wspólne szkolenia i wzajemne udostępnianie bazy szkoleniowej zakłada podpisana na lotnisku Krywlany "notatka uzgodnień" między Aeroklubem Białostockim i 1. Podlaską Brygadą Obrony Terytorialnej.

Urząd Miejski w Białymstoku informuje, że zakończyły się prace budowlane na Krywlanach. Gotowe są już pasy startowe zaplanowane w projekcie. Trwają odbiory techniczne pasa startowego, a wkrótce rozpocznie się procedura związana z uzyskaniem certyfikacji.

Przedsiębiorcom poszukującym miejsca pod inwestycje Miasto Białystok oferuje atrakcyjną działkę przy ul. Dywizjonu 303. Przetarg odbędzie się w połowie listopada.