Bezpiecznie i wygodnie pod torami linii kolejowej Warszawa – Białystok mogą już jeździć mieszkańcy wsi Baciuty w gminie Turośń Kościelna. Tunel zastąpił dawny przejazd kolejowo-drogowy.

Przybywa bezkolizyjnych skrzyżowań na podlaskim odcinku linii z Warszawy do Białegostoku. Przed przejazdami kolejowo-drogowymi nie będą się już musieli zatrzymywać kierowcy w Nowych Raciborach oraz jadący między wsiami Jabłoń-Dąbrowa i Jabłoń Kościelna.

Oblodzenie sieci trakcyjnej – to powód wstrzymania ruchu pociągów na dwóch odcinkach trasy Białystok – Warszawa – podaje rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe. Przewoźnik organizuje komunikacje zastępczą. AKTUALIZACJA - O godz. 8:30 PKP PLK podały, że ruch pociągów na trasie Białystok - Warszawa został przywrócony.

Trzy nowe przejścia podziemne dla pasażerów pociągów na stacjach Jabłoń Kościelna, Zdrody Nowe i Trypucie powstaną do końca przyszłego roku na linii kolejowej Rail Baltica Warszawa – Białystok. PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowę na wykonanie tej inwestycji z wykonawcą prac.

Nowy wiadukt nad torami linii kolejowej Warszawa – Białystok powstał w sąsiedztwie przystanku Łapy Osse i dawnego osiedla kolejowego o tej samej nazwie. Kierowcy nie muszą już czekać przed zamkniętymi rogatkami przejazdu kolejowo-drogowego. Dzięki temu możliwa jest szybsza komunikacja pomiędzy dwiema częściami miasta.

Na stacji kolejowej w Białymstoku przejazd pociągów dyżurni ruchu nadzorują z budynku nowoczesnej nastawni, wyposażonej w zaawansowane urządzenia komputerowe. Po zakończeniu modernizacji odcinka Czyżew – Białystok w tym miejscu uruchomione zostanie lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym, które usprawni ruch pociągów. Inwestycja jest dofinansowana z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Mieszkańcy miejscowości Trypucie, Jabłoń Kościelna, Zdrody Nowe bezpieczniej dotrą do pociągów na linii kolejowej Rail Baltica Warszawa – Białystok. PKP Polskie Linie Kolejowe SA ogłosiły przetarg na budowę nowych przejść pod torami. Jak zapewnia PKP PLK „obiekty zapewnią lepszy dostęp do peronów oraz zwiększą mieszkańcom komfort komunikacyjny”. 

PKP Polskie Linie Kolejowe SA uzyskało unijne dofinansowanie na gruntowny remont linii kolejowej Białystok – Ełk. Te ponad 285 mln euro pochodzi z programu „Łącząc Europę (CEF) i jest pierwszym etapem modernizacji trasy Białystok – Trakiszki (granica z Litwą). W sumie w programu CEF polskie koleje otrzymają w tej puli ponad 700 mln euro. 

Pociągi na trasie Białystok – Łapy nie kursują. W nocy, w wyniku próby kradzieży, doszło do uszkodzenia sieci trakcyjnej.

Od poniedziałku 26 września w związku z rozpoczęciem prac przy budowie tunelu pod torami w ul. ppłk. Nilskiego-Łapińskiego w Łapach, wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu drogowego. - informuje PKP PLK. 

Do południa jeszcze między Augustowem a Suwałkami zamiast pociągów kursować będą autobusy komunikacji zastępczej. Wczoraj (30.08) na tej linii pod Augustowem doszło do wypadku – wypadnięcia z torów lokomotywy pociągu osobowego. 

Flagowy projekt PKP likwidacji wykluczenia komunikacyjnego – tzw. program przystankowy już się zaczyna w Podlaskiem. Ale w sprawie realizacji są wiadomości dobre i złe. Dobra – zaczynają się pierwsze inwestycje z tego programu; zła – niektóre miejscowości objęte programem najpewniej  wypadną z listy, czyli pozostaną „wykluczone komunikacyjnie”.

Od środy (3 listopada) wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu na ul. Kolejowej w Klepaczach koło Białegostoku.

Od wtorku (19 października) prowadzone będą prace na przejeździe kolejowo-drogowym w Żedni na drodze wojewódzkiej Zajma – Michałowo – Jałówka (nr 686) na linii kolejowej Białystok – Zubki Białostockie.

Nadzór nad sprawną realizacją prac i większy poziom bezpieczeństwa w miejscach robót - to zdanie dronów PLK. Przez ostatni rok bezzałogowe statki powietrzne zmonitorowały ponad 3 tys. km linii kolejowych. Nadzór placu budów z lotu ptaka pozwala PKP PLK na pogląd inwestycji i szybką reakcję na ewentualne nieprawidłowości.

PKP Polskie Linie Kolejowe SA za ponad 350 mln zł modernizują dwie szerokotorowe linie kolejowe w województwie podlaskim. Po nowych torach i wyremontowanym moście na zalewie Siemianówka jeżdżą już do Polski pociągi towarowe z Białorusi. Są także nowe szerokie tory na prawie całym odcinku Sokółka - Kuźnica i dalej do granicy. Dzięki inwestycji więcej dłuższych i cięższych składów przejedzie przez wschodnią granicę.

Najbardziej kontrowersyjnych, przedstawianych wcześniej wariantów przebiegu kolejowej północnej obwodnicy Białegostoku PKP nie będą brały pod uwagę, zapewniają przedstawiciele spółki, którzy wzięli udział w spotkaniu konsultacyjnym w Białymstoku. Te zapewnienia słyszało ponad sto osób, które wzięły udział w spotkaniu.

Wywołaliśmy spore zamieszanie, publikując list naszej czytelniczki z informacją o całkowitym zamknięciu linii kolejowej Białystok - Warszawa od grudnia tego roku i wprowadzenia na to miejsce przez kolej zastępczej komunikacji samochodowej z przejazdem na tej trasie w ciągu ponad 4 godzin. Otrzymaliśmy właśnie odpowiedź rzecznika PKP PLK, który zapewnia, że w okresie grudzień 2019 - czerwiec 2020 nie są planowane zamknięcia tej linii. Wszystko wskazuje jednak na to, że zamknięcia, o których pisze nasza czytelniczka, są tylko kwestią czasu. Będą, ale później.

Ciężarówka zerwała sieć trakcyjną i są duże utrudnienia w podróży pociągiem na trasie Białystok - Warszawa. Przewozy Regionalne wprowadziły zastępczą komunikację autobusową między stacjami Racibory i Szepietowo. PKP Intercity przewozi podróżnych autobusami na trasie Czyżew - Białystok. Pasażerowie muszą się liczyć w opóźnieniach w podróży.

Duże pieniądze unijne i bezcenna korzyść gospodarcza. Szeroki tor kolejowy od białoruskiej granicy do ramp przeładunkowych w Polsce. Jeden ze strategicznych projektów województwa podlaskiego wychodzi ze sfery planów. PKP Polskie Linie Kolejowe wyposażone w 121 milionów złotych rozpoczynają modernizację linii kolejowych Kuźnica - Gieniusze oraz Bufałowo Wschód - Bufałowo. Te dwie linie mogą w przyszłości stać się częścią nowego Jedwabnego szlaku - z Europy do Chin.

99 proc. wypadków na przejazdach kolejowo - drogowych spowodowali w 2017 roku nieostrożni kierowcy. Ich błędy pokazuje monitoring. Dlatego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wyposażają w kamery coraz więcej przejazdów kolejowych. Nagrania mają być publikowane i działać jako ostrzeżenie.

Jeszcze nie dojechali do Białegostoku, ale mają już za sobą mrożącą krew w żyłach przygodę i bardzo długi oczekiwanie na kontynuację jazdy. Brakowało ok. 100 metrów a pociąg relacji Szczecin - Białystok zderzyłby się z jadącym do Szczecina pociągiem z Olsztyna.