![Dyzurni ruchu przy pracy w LCS Białystok [fot. Tomasz Łotowski PKP PLK]](/assets/lib/resized/60419/1280x720.jpg)
W nowym budynku nastawni zainstalowano urządzenia komputerowe, które zastąpiły stare układy mechaniczne. Systemy na bieżąco monitorują sytuację na torach, a dzięki centralizacji możliwy jest lepszy nadzór nad ruchem pociągów.
– Budowa nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym zapewnia lepszy nadzór i kontrolę, co przekłada się na wyższy komfort podróży oraz wydajniejszy przewóz towarów – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Uruchomienie nowego obiektu to duża zmiana jakościowa – zastąpił sześć dotychczasowych nastawni w Białymstoku. Układanie drogi przebiegu pociągów odbywa się poprzez kliknięcie myszką, bez konieczności ręcznego przekładania rozjazdów bezpośrednio na torach. Istotnym elementem systemu są urządzenia zamontowane w torach, tj. elektryczne napędy zwrotnicowe, sygnalizatory świetlne oraz liczniki osi, które odnotowują liczbę składów przejeżdżających przez stację.
– Uruchomienie nowoczesnych, komputerowych urządzeń sterowania w Białymstoku to pozytywna zmiana dla wygody podróżnych, jak i w pracy kolejarzy. Inwestycja na odcinku Czyżew - Białystok stwarza potencjał dla usprawniania ruchu pociągów także na innych liniach w regionie – powiedział Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Po zakończeniu wszystkich prac przy budowie zdalnego sterowania na odcinku Czyżew – Białystok lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym (LCS) uzyska pełną funkcjonalność. Dyżurni będą nadzorować przy pomocy monitorów ruch pociągów łącznie na 70 km linii. Scentralizowany nadzór obejmie stacje Czyżew, Szepietowo, Racibory, Łapy i Baciuty. W dalszej perspektywie jest przyłączenie do LCS kolejnego odcinka linii Rail Baltica z Białegostoku do Grajewa oraz linii z Łap do Łomży.
Inwestycja prowadzona jest w ramach projektu „Prace na linii E75 na odcinku Czyżew – Białystok”. Wartość prac to prawie 3,4 mld zł, zakończenie większości prac zaplanowano do końca 2023 r.; na stacji Łapy i Białystok na 2024 r. Projekt współfinansowany ze środków instrumentu CEF „Łącząc Europę” – (Connecting Europe Facility – CEF). Więcej informacji o inwestycji na www.rail-baltica.pl.
Źródło: PKP PLK
