Linia nr 59 to szerokotorowa linia kolejowa o długości 27 km, zbudowana z myślą o ruchu towarowym z ówczesnego ZSRR do ukrytych w Puszczy Białowieskiej punktów przeładunkowych z toru szerokiego na normalny: Siemianówka, Wiącków, Planta, Oskierki i Chryzanów.
Wartość projektu związanego z modernizacją 20 km linii nr 59 wynosi 69,2 mln zł netto; 85 proc. tej kwoty (ok. 58,8 mln zł) to dotacja z unijnego Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego 2014-2020.
Z kolei prace na torach na przejściu Siemianówka-Świsłocz mają kosztować 68,8 mln zł netto, pieniądze te pochodzą z budżetu państwa.
- Dzięki inwestycjom w rejonie przejścia granicznego w Siemianówce zyska gospodarka regionu i zwiększy się rola województwa podlaskiego na mapie transportowej państwa - mówił Bohdan Paszkowski, wojewoda podlaski. - Więcej pociągów z towarami zza wschodniej granicy, to także więcej klientów w punktach przeładunkowych na terenie województwa.
- Podpisanie tych dwóch umów to nic innego, jak spełnienie obietnic wyborczych. Przeznaczamy na to wspólnie z rządem PiS prawie 140 mln zł - mówił marszałek województwa podlaskiego Artur Kosicki. - Podczas ostatniej kampanii wyborczej mówiliśmy o ?szerokich torach?, które są niezwykle istotne z punktu widzenia rozwoju gospodarczego naszego województwa - dodał.
Projekty zakładają m.in. kompleksową wymianę torów, montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, budowę półsamoczynnej blokady liniowej, nowej nastawni, budowę nowych rozjazdów, a także remont bocznicy, mostów, przejazdów kolejowo-drogowych. Inwestycje umożliwią wjazd na stacje dłuższym i cięższym pociągom niż dotychczas czy przejazd większej liczby pociągów, a także poprawią bezpieczeństwo.
Wykonawca, czyli konsorcjum firm: Intop, Torkpol i PUH Rajbud chce rozpocząć prace jeszcze w lipcu 2019. Ich zakończenie planowane jest w 2021 i 2022 roku.
Na przejściu w Siemianówce w ciągu doby odprawiane są obecnie cztery pociągi towarowe na linii szerokotorowej i tyle samo na normalnym torze - przypomniał dyrektor Zakładu Linii Kolejowych Andrzej Kierman. Zapowiedział, że ma powstać tam więcej bocznic kolejowych, co spowoduje, że będzie można obsłużyć więcej pociągów jednocześnie. Dodał też, że w rejonie przejścia działa ok. 20-25 firm logistycznych i przeładunkowych.
