Biuro prasowe PKP PLK poinformowało w środę, że ogłoszono przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej odcinka Białystok-Ełk. Wartość inwestycji to 2,5 mld zł. Projekty powinny być zakończone w 2020 r. a budowa potrwa w latach 2020-2023.
Wartość całej inwestycji to ponad 398 mln euro, unijne dofinansowanie z programu Connecting Europe Facility (CEF) będzie stanowić 85 proc. wartości tego przedsięwzięcia - podało w środę w komunikacie PKP PLK.
PKP PLK w połowie czerwca podpisały umowę na modernizację drugiego odcinka Rail Baltica Sadowne - Czyżew na trasie Warszawa-Białystok. Po zakończeniu prac pociągi będą mogły tamtędy jeździć z prędkością do 160 km/h. Będą modernizowane stacje Małkinia i Sadowne, w Małkini powstanie nowy wiadukt kolejowy i podziemne przejście dla pieszych. Prace obejmą także modernizację 12 peronów, 70 km torów, 11 przejazdów kolejowo-drogowych, przebudowę trzech mostów, budowę nowego mostu na Bugu.
Prace na odcinku Sadowne - Czyżew trwają i powinny się w 2019. Wartość umowy to 641 mln zł, z czego 467 mln zł to dotacja z UE z CEF.
PLK przygotowują się do prac na kolejnym odcinku Rail Baltica Czyżew - Białystok. Obecnie prowadzone są prace projektowe. Roboty budowlane planowane są na lata 2018-2020 - informuje spółka.
Gotowy jest odcinek Warszawa Rembertów - Zielonka - Tłuszcz - Sadowne, gdzie zakończono prace torowe i sieciowe. Trwa budowa bezkolizyjnych skrzyżowań m.in. w Wołominie.
Rail Baltica jest jedną z kluczowych inwestycji kolejowych w północno-wschodniej Polsce. Odcinek Białystok-Ełk jest elementem projektu modernizacji linii z Białegostoku przez Ełk i Suwałki do granicy z Litwą w Trakiszkach.
