Międzynarodowa trasa kolejowa E75 Rail Baltica jest częścią pierwszego transeuropejskiego korytarza transportowego z Berlina do Helsinek przez Warszawę. Podlaska część biegnie przez Białystok, Ełk, Suwałki do granicy z Litwą w Trakiszkach.
- Przebudowa odcinka Rail Batlica Warszawa Rembertów - Sadowne dobiega końca. Dlatego rozpoczęliśmy przygotowania do przebudowy kolejnego, 35 kilometrowego, odcinka Sadowne - Czyżew. Gotowa jest dokumentacja dla tej inwestycji, brakuje jednego pozwolenia na budowę - na konferencji prasowej w Białymstoku mówi Krzysztof Pietras, zastępca dyrektora regionu centralnego PKP Polskich Linii Kolejowych SA.
W grudniu ma być rozstrzygnięty przetarg na wykonawcę tej przebudowy. A sama budowa rozpocznie się wiosną 2017 r.
Kolejny planowany odcinek do przebudowy to Czyżew-Białystok.
- We wrześniu 2016 r. podpisano umowę na projekt. Będzie gotowy w połowie 2018 r. Planujemy jak najszybsze wyłonienie wykonawcy tej inwestycji, by przebudowa zaczęła się w drugiej połowie 2018 r. - ma nadzieję Krzysztof Pietras i zauważa, że głównym efektem modernizacji ma być znaczne skrócenie czasu przejazdu pociągów ze stolicy do Białegostoku. - Obecnie pociągi ten odcinek pokonują w 2,5 godziny, po modernizacji czas zostanie skrócony do 90 minut. Pociągi pasażerskie będą mogły po torach jeździć z prędkością 160 km/h, a towarowe 120 km/godz. Będą również przebudowane wszystkie przejazdy, skrzyżowania, mosty - dodaje Krzysztof Pietras.
Prace na odcinku Sadowne-Czyżew mają pochłonąć miliard złotych. 80 proc. będzie pochodziło z UE z programu CEF (Connecting Europe Facility - Łącząc Europę). Koszt budowy odcinka Czyżew-Białystok to ok. 1,3 mld zł (85 proc. z CEF).
Pięć lat poczekamy na nowy wizerunek podlaskiej kolei /fot. H. Korzenny/
?
Jednak zanim zaczną się główne prace na Rail Baltica, muszą być zmodernizowane tzw. linie zapasowe, które przejmą ruch na czas głównych modernizacji (ich koszt - 185 mln zł).
- Planowana jest również modernizacja kolejnego odcinka Białystok - Suwałki - Trakiszki, ale ten projekt będzie ubiegał się o dofinansowanie dopiero w trzecim naborze CEF - zapowiada Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK SA.
PKP PLK z unijnego programu CEF otrzymało łącznie 13 mld zł na 17 projektów kolejowych w całej Polsce. W sumie zostanie zmodernizowanych 1,1 tys. km linii kolejowych.
