Na budowie wiaduktu drogowego nad torami w Uhowie k. Łap dźwig ułożył elementy przeprawy - 27 zbrojonych belek nośnych, każda o długości 27 m. Zamontowane elementy będą podporą dwóch jezdni, po dwa pasy ruchu na każdej. Wykorzystanie dużej maszyny o udźwigu do 500 ton zapewniło sprawną pracę. Roboty prowadzono nocą, by nie ograniczać ruchu pociągów.
- Wiadukt będzie miał 130 m długości i ponad 25 m szerokości. Zasadnicze prace na obiekcie mają zakończyć się do końca roku. Kierowcy wiosną skorzystają z nowej przeprawy, która jest też odcinkiem drogowej obwodnicy miasta - informuje Tomasz Łotowski z zespołu prasowego PKP PLK.
Wiadukt nad torami Rail Baltica jest elementem obwodnicy Uhowa. Zastąpi przejazd kolejowo-drogowy i połączy zmodernizowaną ul. Kolejową z drogą wojewódzką nr 682. PKP PLK wybudują w Uhowie także przejście podziemne dla pieszych, które zapewni połączenie z przystankiem kolejowym. Mieszkańcy zyskają bezpieczny bezkolizyjny przejazd w komunikacji drogowej i dogodne "przejście" przez tory.
Nowy wiadukt w Uhowie to pierwsze z 25 skrzyżowań dwupoziomowych, które powstaną między Białymstokiem i Czyżewem dzięki modernizacji linii Rail Baltica.
- Bezkolizyjne przeprawy przez tory zamiast przejazdów kolejowo-drogowych pozwolą na prowadzenie ruchu pociągów z prędkością 200 km/h i podróż z Białegostoku do Warszawy w półtorej godziny. Dzięki inwestycji mieszkańcy zyskają też wygodniejszą komunikację drogową w regionie - dodaje Tomasz Łotowski.
Inwestycja w Uhowie prowadzona jest wspólnie przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku. Zakres prac obejmuje budowę wiaduktu wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Finansowanie to 10,4 mln zł netto z projektu "Prace na linii E75 na odcinku Czyżew - Białystok", współfinansowanego przez Unię Europejską z Instrumentu finansowego CEF "Łącząc Europę".
Więcej informacji o inwestycji na stronie internetowej www.rail-baltica.pl
