Dworzec, który dziś widzimy, w 2008 roku zdobył miano najpiękniejszego dworca kolejowego w Polsce. Był wówczas pięć lat po remoncie, który zmienił całkowicie wygląd wnętrza budynku. Starsi białostoczanie pamiętają zapewne ten bardzo długi - 14-letni remont dworca kolejowego. Zaczął się w roku "upadku komunizmu" - 1989, a zakończył pod koniec roku 2003. Minęło kolejnych 14 lat i dziś znowu białostoczanie stają przed perspektywą prowizorki (na czas remontu) i nowego wyglądu dworca. Tym razem jednak remont nie potrwa długich lat, lecz ma zająć niecałe półtora roku - dokładnie 434 dni. Ale za to w efekcie powinniśmy mieć powrót do pierwotnego, "carskiego" wyglądu dworca, szczególnie hali głównej.
Wizualizacja wyglądu dworca PKP w Białymstoku po remoncie /z dokumentów przetargowych PKP/
Polskie Koleje Państwowe ogłosiły właśnie (23 lutego 2018) przetarg na wykonanie remontu dworca kolejowego w Białymstoku wraz z przebudową placu przydworcowego. Jak czytamy w dokumentach przetargu szacowana wartość remontu to ponad 21 milionów zł netto. Kryterium wyboru oferenta będzie wyłącznie cena, jaką zaproponuje wykonawca.
CARSKA POCZEKALNIA I HALA BILETOWA
Pasażerów najbardziej interesuje oczywiście, co się zmieni i jak będzie wyglądał nowy dworzec. Tu na razie pozostajemy w sferze planów i wizualizacji przygotowanych przez PKP.
W krótkim opisie zamówienia czytamy: "Projekt zakłada kompleksową przebudowę obiektu dworcowego, wyburzenie części obiektu magazynowego (rampa) oraz wykonanie nowego układu funkcjonalno-użytkowego zagospodarowania terenu. Przebudowa zakłada m.in., zlikwidowanie barier dla osób niepełnosprawnych, zmianę układu oraz funkcji pomieszczeń, zapewnienie nowej poczekalni, holu kasowego, lokali komercyjnych, pomieszczeń gospodarczych i technicznych".
Z dokumentów przetargowych wynika, że roboty budowlane obejmą cały budynek dworca z przywróceniem jego formy zewnętrznej oraz ze zmianą układu pomieszczeń wewnątrz. "Projektuje się przywrócenie historycznego charakteru wnętrza poczekalni na podstawie badań architektonicznych obiektu, tzn. posadzki, żeliwne słupy, zdobienia ścian i sufitów".
Wizualizacja wyglądu budynku głównego dworca po remoncie /z dokumentów przetargowych PKP/
Projekt zakłada generalny remont elewacji z wymianą stolarki okiennej i drzwiowej "o charakterze odtworzeniowym", rekonstrukcję żeliwnego zadaszenia przed wejściem, rekonstrukcję historycznej formy budynku głównego dworca.
NOWE OBLICZE PLACU PRZYDWORCOWEGO
Zgodnie z projektem całkowicie zmieni się plac przydworcowy. Będzie miał 140 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych, 5 miejsc parkingowych dla autobusów i autokarów, 4 miejsca postojowe dla taxi, 4 miejsc postojowych typu kiss&ride (postój do 15 min). Z otoczenia dworca znikną kioski i budki, na placu będą nowe drzewa i wytyczone chodniki.
Wizualizacja wyglądu placu przydworcowego po remoncie /z dokumentów przetargowych PKP/
I jeszcze jedna bardzo ważna zmiana: w ramach odrębnej inwestycji PKP PLK przebuduje układ torów i peronów. Pojawi się wreszcie dach nad peronami, a do wyjść na perony będzie prowadził podziemny tunel pieszo-rowerowy pod torowiskiem. Tę inwestycję PKP PLK planuje dopiero w latach 2019-2021.
A żeby nie było zbyt pięknie, dodajmy jeszcze, że przez te półtora prawie roku trwania remontu pasażerowie białostockiego dworca będą musieli korzystać z "pomieszczeń tymczasowych" w postaci kontenerów, w których będą poczekalnia i kasy biletowe.
Wizualizacja wyglądu budynku dworca PKP Białystok od strony torów /z dokumentów przetargowych PKP/
POLSKA WSCHODNIA KOLEJOWA
Dworzec kolejowy w Białymstoku zostanie wyremontowany dzięki środkom z programu dla Polski Wschodniej. W ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia PKP SA realizuje 10 inwestycji dworcowych: Nidzica, Olsztyn Główny, Olsztyn Zachodni, Olsztynek, Szczytno, Skarżysko-Kamienna, Białystok, Bielsk Podlaski, Czeremcha, Siemiatycze. Łączna wartość dofinansowania z Programu wynosi 160 mln zł.
