- Rozbiórka kładki nad torami jest niezbędna ze względu na kolejny etap prac na stacji w Białymstoku i planowane roboty torowe - zaznacza Tomasz Łotowski z biura prasowego PKP PLK.
Wczoraj (21.03) ruszył demontaż - m.in. rozebrano słupy oświetleniowe. Dziś (22.03) zamknięto kładkę i rozpoczęły się poważniejsze prace. Zadowolenia z tego faktu nie kryli przepytani przez nas białostoczanie, choć narzekali na nadchodzące tymczasowe utrudnienia w poruszaniu się między Dworcem Kolejowym a Autobusowym.
- Dojście do czynnych peronów nr 3 i 4 będzie zapewnione z obu stron stacji przez drugą kładkę w pobliżu ul. św. Rocha. Od strony budynku dworca kolejowego można też wejść na perony przejściem w poziomie szyn. Taka organizacja ruchu zapewni podróżnym dostęp do pociągów, a wykonawcy kontynuowanie prac - dodaje Tomasz Łotowski.
Projekt modernizacji białostockiej stacji zakłada budowę tunelu od budynku dworca na perony i drugą stronę torów. Dla podróżnych, szczególnie osób o ograniczonej możliwości poruszania się, łatwy dostęp umożliwią windy i schody ruchome. W tunelu znajdzie się również oznakowanie dla osób niewidomych i niedowidzących. Na odcinku trasy Rail Baltica z Czyżewa do Białegostoku zaplanowano w sumie budowę 14 bezpiecznych przejść pod torami. Szczegóły opisaliśmy w artykule pt. Początek końca kładek nad torami przy dworcu kolejowym.
Rozbiórka drugiej białostockiej kładki jeszcze się nie rozpoczęła, bo kolejne przejście podziemne będzie budować nie PKP Polskie Linie Kolejowe, a gmina Białystok w ramach większego projektu zakładającego m.in. przebudowę ul. Bohaterów Monte Cassino czy Łomżyńskiej, a także stworzenie przystanków autobusowych w miejscu zburzonego lokalnego centrum handlowego.
W poniższej galerii są zdjęcia trwających prac na kładce przy Dworcu Kolejowym w Białymstoku.
