Od początku. 9 grudnia 2016 r. Sejm powołał ośmioosobową Wojewódzką Komisję do Spraw Referendum. Skład tej komisji w połowie zgłoszony został przez Zarząd Województwa a w połowie przez inicjatora referendum. Komisja powołała 959 Obwodowych Komisji do Spraw Referendum, w których zasiądzie ok. 7,7 tys. osób. Wydrukowano blisko milion (959 373) kart do głosowania, bo tylu wyborców jest w naszym województwie. Karty dostarczono do władz poszczególnych gmin. Te natomiast muszą je dostarczyć do Obwodowych Komisji do Spraw Referendum. Głosowanie odbędzie się w najbliższą niedzielę (15 stycznia) w godz. 7-21. Pytanie referendalne będzie brzmiało: "Czy jesteś za wybudowaniem w Województwie Podlaskim regionalnego portu lotniczego?"
Głosujący mają zaznaczyć jedną z dwóch możliwych odpowiedzi, zakreślając jedną z dwóch kratek, poprzez dwie przecinające się ze sobą linie. Zakreślenie dwóch kratek lub nie zakreślenie żadnej, skutkować będzie nieważnością głosu.
Aby referendum było ważne, musi wziąć w nim udział co najmniej 30 proc. uprawnionych osób do głosowania, co przekładając na ilość osób uprawnionych, wynosi ok. 300 tys. (bez względu na to czy oddane głosy będą ważne czy nie). Głosować mogą wszyscy posiadający czynne prawo wyborcze do organów samorządu, stale zamieszkali na terenie woj. podlaskiego. Nad przebiegiem głosowania czuwać będzie Komisja Wojewódzka. Pełnić będzie dyżur w sobotę w godz. 9-16, a w niedzielę od godz. 6 do czasu aż ogłosi wyniki głosowania w całym województwie.
Pewnym nowum jest to, że nie będzie gminnych komisji do spraw referendum oraz to, że wszystkie głosy będą liczone ręcznie. Wyniki głosowania z poszczególnych Obwodowych Komisji, trafią do Komisji Powiatowych (która obliczy wyniki z danego powiatu) a następnie protokoły przekaże do Komisji Wojewódzkiej do Spraw Referendum. Ta poda wyniki całego głosowania. Podczas referendum nie będzie można podawać cząstkowych wyników frekwencji dlatego, że ta jest elementem przesądzającym o ważności bądź nie referendum.
Jak referendum ocenia Zarząd Województwa Podlaskiego?
- Referendum uruchomiło potężny potencjał nakładów środków i pracy. Blisko 4 miliony zł, które można byłoby spożytkować na bardzo słuszne cele, w tym chociażby na dołożenie w ramach listu intencyjnego do budowy dwóch pasów lokalnych, które są realne do wykonania w przyszłym roku, co oznacza realną poprawę dostępności komunikacji lotniczej z regionem. Musimy przeznaczyć pieniądze publiczne na przeprowadzenie jak się okazuje dosyć skomplikowanego procesu - wyjaśnia Maciej Żywno, Członek Zarządu Województwa Podlaskiego.
/Fot. Bia24.pl/
Komitet referendalny ds. wybudowania w województwie podlaskim regionalnego portu lotniczego posiada jednak szereg argumentów, będących za słusznością budowy regionalnego portu lotniczego. Najbardziej interesujące są te, które pokazują korzyści jakie może osiągnąć nasz region, odnosząc się do faktów autentycznych, zaczerpniętych z praktyki. Oto kilka z nich:
Po pierwsze - brak lotniska skutecznie odstrasza wielu przedsiębiorców do inwestowania na Podlasiu. Jeden z przykładów to Hotel Ritz, który chcieli odbudować Kanadyjczycy "Ale najpierw muszą u nas lądować samoloty". Inny przykład przedstawił na debacie Honorowy Konsul Mołdawii Lech Pilecki, który miał chętnego inwestora z Azji, który w Białymstoku chciał wybudować fabrykę, ale brak lotniska skutecznie go zniechęcił. Ponadto - lotnisko Szymany: 50 tys. pasażerów w pierwszym roku, gdzie plany zakładały 30 tys. To wszystko, gdy jeszcze na dobre nie ruszyły tam loty typowo turystyczne. Wreszcie to, że - gdy powstała linia kolejowa do Brześcia, Białystok mocno rozwinął się gospodarczo. Gdy linia kolejowa do Królewca przebiegła przez Grajewo, miasto tak się rozwinęło, że przejęło od Szczuczyna funkcję miasta powiatowego.
Ważnym argumentem jest też to, że podczas wczorajszej debaty, Henryk Gryko, skarbnik województwa podlaskiego powiedział: - Jeśli byłyby środki zewnętrzne na budowę lotniska, będziemy je (lotnisko-red.) w stanie utrzymać z naszego budżetu. Jest to argument jak najbardziej przemawiający na tak. Ale skąd uzyskać najpierw środki na budowę regionalnego portu lotniczego?
