W środę (27 grudnia) PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na opracowanie dokumentacji modernizacji trasy Białystok - Ełk. Inwestycja jest dofinansowana z instrumentu CEF "Łącząc Europę".
Modernizacja linii na odcinku Białystok - Ełk to przede wszystkim dobudowa drugiego toru, co bezpośrednio odczują podróżni. Po zmodernizowaniu linii pociągi będą mogły jeździć z prędkością 160 km/h. Dzięki drugiemu torowi zwiększą się możliwości trasy, m.in. będzie mogło jeździć więcej pociągów. Tym samym zwiększy się również przewóz towarów na międzynarodowym korytarzu.
Zmiany obejmą również wykorzystywany obecnie tor wraz z wymianą sieci trakcyjnej. Kompleksowo zmodernizowanych zostanie 8 stacji: Białystok Starosielce, Knyszyn, Mońki, Osowiec, Grajewo, Prostki, Ełk Towarowy i Ełk. Zdecydowanie poprawi się standard 11 przystanków: Białystok Bacieczki, Fasty, Dobrzyniewo Duże, Borsukówka, Zastocze, Czechowizna, Goniądz, Podlasek, Ruda, Lipińskie Małe i Ełk Szyba Wschód. Perony zostaną wyposażone w windy oraz nowe wiaty, ławki i tablice informacyjne. Poprawi się także bezpieczeństwo. Pojawią się nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
-Dzięki wykorzystaniu finansowania z instrumentu CEF "Łącząc Europę" przygotujemy się do modernizacji kolejnego odcinka na międzynarodowej trasie Rail Baltica z Białegostoku do Ełku. Podpisana umowa zapewni dokumentację i nadzór autorski. Prace zamierzamy rozpocząć w 2020 r. - powiedział Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na wykonanie projektu inwestycji. /fot.pkp-plk.pl/
Projekt modernizacji linii ma być gotowy w IV kwartale 2019 roku. Szacowany koszt całej inwestycji, razem z pracami budowlanymi to około 1,7 miliarda złotych. Umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego PLK podpisały z firmą MGGP S.A. Koszt zamówienia to 19,8 mln zł. netto.
