![Budowa mostu nad Narwią w Uhowie [fot. Łukasz Brylowski PKP PLK]](/assets/lib/resized/53735/1280x720.jpg)
– Rozpoczęta w środę operacja potrwa kilkadziesiąt godzin. Wcześniej przez kilka miesięcy, w miarę postępu budowy, most był stopniowo nasuwany nad rzekę – informuje Tomasz Łotowski z PKP PLK. Przy pomocy specjalnych siłowników i pomp hydraulicznych przesunięta o 10 metrów w bok została i ustawiona na właściwe miejsce kratownicowa – konstrukcja, która waży 1500 ton.
Jak informuje Tomasz Łotowski, taka technologia prac umożliwia budowę dwóch bliźniaczych mostów kolejowych. Drugi most znajdzie się nad rzeką do końca tego roku. Następnie na obiektach układane będą tory, montowana sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
Gotowa przeprawa nad Narwią będzie miała prawie 200 m długości i umożliwi szybszy przejazd pociągów pasażerskich z prędkością do 200 km/h. Kursować będą mogły także cięższe składy towarowe o nacisku 22,5 ton/oś. – Ten największy obiekt inżynieryjny na odcinku Czyżew – Białystok na lata zapewni sprawne i bezpieczne podróże – dodaje Łotowski.
Kolejowe mosty na Narwi w Uhowie to – jak podkreślają PKP PLK – największa przeprawa, która powstaje na remontowanym podlaskim odcinku (Czyżew – Białystok) międzynarodowej trasy kolejowej Rail Baltica.
Łącznie na odcinku Czyżew – Białystok powstanie: 10 mostów kolejowych, 17 wiaduktów drogowych, osiem wiaduktów kolejowych, dwa tunele drogowe, 14 przejść podziemnych.
– Bezkolizyjne skrzyżowania zastąpią wszystkie przejazdy na odcinku Czyżew – Białystok, co zapewni bezpieczeństwo i wygodę kierowcom – informuje Tomasz Łotowski. Po zakończeniu prac podróż pociągiem z na trasie Warszawa – Białystok ma trwać krócej niż półtorej godziny.
W najbliższym czasie rozpoczną się prace przy budowie nowych skrzyżowań dwupoziomowych. W lokalizacjach: Czyżew, Dąbrowa-Łazy, Jabłoń-Dąbrowa, Porośl-Kije – powstaną wiadukty drogowe. Przy kolejowym przystanku Bojary – przejście pod torami.
Jak informują PKP PLK, tunele dla pieszych powstają między innymi na stacjach w Czyżewie i Szepietowie oraz przystanku Zielone Wzgórza w Białymstoku. Na stacji w Białymstoku także budowane jest przejście pod torami, a tuż obok powstaje zadaszenie przyszłych peronów. Postępują prace na nowym wiadukcie pomiędzy wsiami Barszczówka i Baciuty. Dotychczas oddane zostały do ruchu wiadukty nad torami w Szepietowie i Uhowie.
