![Tunel w Niewodnicy Kościelnej [fot. T. Łotowski - PKP PLK]](/assets/lib/resized/60970/1280x720.jpg)
Dwa lata trwała budowa tej infrastrutury (roboty jeszcze trwają i związane z zakończeniem budowy samego wiaduktu). Tunel jest ok. 20 metrów od miejsca, gdzie był dotychczas przejazd przez tory na tej drodze. Przy torach powstanie nowy peron kolejowy przystanku Niewodnica (trasa Białystok – Łapy).
– Przenieśliśmy Niewodnicę Kościelną i ten przejazd kolejowy w XXI wiek, nasza droga stała się drogą bezkolizyjną. Dzięki temu dla kolei to jest wiadukt, dla powiatu tunel, z którego bardzo się cieszymy, że nasi mieszkańcy będą mogli bezpiecznie podróżować – mówił dziś podczas otwarcia nowego tunelu starosta białostocki Jan Perkowski.
Nowy tunel ma jezdnię po jednym pasie ruchu w każdą stronę, do tego chodnik i ścieżkę rowerową. Z inicjatywy samorządu przed wiaduktem zbudowano rondo, łączące drogę powiatową z bocznymi ulicami w Niewodnicy Kościelnej. Inwestycja objęła także przebudowę układu drogowego na łącznej długości 600 m (odcinki ulic Kościelnej i Dąbrowskiego).
Jak informuje Tomasz Łotowski z zespołu prasowego PKP PLK, nowy tunel to element większego rozwiązania komunikacyjnego, które PLK SA przygotowują w Niewodnicy Kościelnej. W sąsiedztwie modernizowany jest przystanek kolejowy – gotowy jest jeden nowy peron, postępują prace przy budowie drugiego. Z tunelu do peronów prowadzić będą schody i pochylnie oraz chodniki dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Wybudowany zostanie także parking na 20 miejsc. Po zakończeniu wszystkich prac mieszkańcy zyskają bezpieczny dostęp do kolei i możliwość wygodnej przesiadki na pociągi.
– Modernizacja odcinka Czyżew – Białystok na międzynarodowej trasie Rail Baltica przynosi coraz więcej wymiernych korzyści. Mieszkańcy powiatu białostockiego zyskują bezpieczne, bezkolizyjne skrzyżowania oraz wygodne i dostępne dla wszystkich stacje i przystanki. Inwestycje PLK S.A. nie ograniczają się wyłącznie do kolei, ale zmieniają także otoczenie międzynarodowej linii dzięki budowie nowych obiektów i dróg dojazdowych – mówił Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych SA.
Otwarcie tunelu w Niewodnicy Kościelnej umożliwi wykonawcy kontynuację robót w pobliskich Trypuciach. Dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy zostanie zamknięty dla ruchu samochodowego, a w jego miejscu zaplanowana jest budowa przejścia podziemnego. Niedogodności dla kierowców nie potrwają długo, gdyż zbliża się termin zakończenia prac przy budowie wiaduktu drogowego w Trypuciach.
Inwestycja Rail Baltica w znaczący sposób poprawi komunikację i ułatwi podróże mieszkańców dwóch podbiałostockich gmin – Turośni Kościelnej i Choroszczy. Na terenie gminy Turośń Kościelna modernizowane są przystanki kolejowe w Bojarach, Trypuciach i Niewodnicy Kościelnej. W Baciutach w miejsce przystanku powstaje stacja kolejowa, która usprawni ruch pociągów na odcinku Białystok – Łapy. Na terenie gminy Choroszcz znajduje się przystanek Klepacze – tutaj postępują prace przy modernizacji peronów oraz sąsiadującego z nimi wiaduktu kolejowego.
Łącznie na podlaskim odcinku linii Rail Baltica Czyżew – Białystok powstanie 25 dwupoziomowych skrzyżowań – wiaduktów i tuneli. W budowie pozostaje 17 obiektów, z których większość będzie gotowa do końca tego roku. Inwestycja prowadzona jest w ramach projektu „Prace na linii E75 na odcinku Czyżew – Białystok". Wartość prac to prawie 3,4 mld zł, zakończenie większości prac zaplanowano do końca 2023 r.; na stacji Łapy i Białystok na 2024 r. Projekt współfinansowany ze środków instrumentu CEF „Łącząc Europę" – (Connecting Europe Facility – CEF).
