Zadziałało! Takujemy tańsze paliwo. Ma nie zabraknąć

We wtorek (31.03) obowiązują ceny maksymalne paliw ustalone obwieszczeniem Ministra Energii opublikowanym w poniedziałek w Monitorze Polskim. Cena maksymalna dla benzyny silnikowej bezołowiowej 95 wynosi 5,42 zł za litr, a powiększona o podatek od towarów i usług ma być nie wyższa niż 6,16 zł. Cenę maksymalną dla benzyny bezołowiowej 98 określono na 5,98 zł za litr, a powiększoną o podatek VAT w kwocie 6,76 zł za litr. Z kolei cena maksymalna dla oleju napędowego wynosi 6,76 zł za litr, a powiększona o VAT 7,60 zł za litr.

We wtorek na białostockich stacjach benzynowych, które odwiedzaliśmy, ceny benzyny E95 maksymalne widniały na pylonach stacji największych dystrybutorów paliw: Orlen, Shell, MOL. Na tych samych stacjach ceny oleju napędowego były o kilka groszy niższe od ustalonych maksymalnych. Na stacjach lokalnych dystrybutorów ceny E95 były nawet niższe niż maksymalne – 6,12 zł na stacji Plus na przykład.

Ceny paliwa we wtorek 31 marca [fot. Bia24]

Starszy analityk rynku paliw Urszula Cieślak z Refleksu powiedziała Polskiej Agencji Prasowej, że jej zdaniem, biorąc pod uwagę zagrożenie karą, wszyscy właściciele stacji powinni dostosować swoje ceny do tych maksymalnych.

Kara za przekroczenie cen maksymalnych może wynosić nawet 1 milion złotych. „W myśl wprowadzonego art. 63 ust. 18 ustawy o zapasach ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego oraz zasadach postępowania w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa paliwowego państwa i zakłóceń na rynku naftowym, kara pieniężna wynosi do 1 000 000 zł” – poinformował resort finansów. Kary może nakładać Krajowa Administracja Skarbowa.

Jak zauważyliśmy, na stacjach mniejszych dystrybutorów paliw w Białymstoku ruch samochodów był nieco większy niż w poprzednich dniach. Zdaniem analityk Urszuli Cieślak „nie gorzi nam sytuacja, w której zabrakłoby paliwa na stacjach”.

– Mechanizm ceny maksymalnej nie jest wbrew jakiejkolwiek branży, czy jakiemukolwiek przedsiębiorcy – zapewnił we wtorek podczas konferencji prasowej minister energii Miłosz Motyka. – Jest po to, by kontrolować sytuację, po to by obniżki podatków z budżetu Polaków przełożyły się bezpośrednio na obniżki cen benzyny na stacjach, tak aby po drodze nikt z pośredników czy spekulantów co najgorsze nie zarabiał – dodał minister Motyka.

Ceny paliwa we wtorek 31 marca [fot. Bia24]

Publicyści i analitycy zwracają uwagę, że znacznie niższe ceny paliw w Polsce (po wprowadzeniu cen maksymalnych) może spowodować gwałtowny wzrost turystyki paliwowej w rejonach przygranicznych (np. z Litwą). Doświadczyli tego ostatnio Słowacy, gdzie na stacjach w pobliżu Polski zabrakło paliwa i wprowadzono reglamentację. Podobnie na Węgrzech, gdzie rząd wprowadził w 2021 roku ceny maksymalne i paliwa zabrakło na stacjach w pobliżu granic w ciągu kilku tygodni od wprowadzenia tej regulacji. Skończyło się to zakazem tankowania paliwa do samochodów z zagraniczną rejestracją.

Dziś w Polsce minister Motyka zapewnia: „Gdy będziemy wiedzieli, że turystyka paliwowa zaburza podaż na stacjach i takie informacje otrzymamy ze strony Orlenu, Ministerstwa Aktywów Państwowych, to nie wykluczamy decyzji o ograniczeniu w zakresie sprzedaży paliw dla obcokrajowców – albo terytorialnego, albo na terenie całego państwa”.

„Centralne sterowanie” wprowadzone poprzez zmiany ustaw paliwowych spotyka się z krytyką liberalnych analityków rynku paliw. Scenariusz węgierski wskazuje na to, że po kilku tygodniach sterowania wzrasta inflacja i sprzedawcy paliw zaczynają ograniczać podaż. O ile za zasadne i bezpieczne dla rynku można uznać obniżenie podatku i innych danin państwowych w cenie paliwa, to wprowadzenie regulowanych ręcznie cen pali przypomina sytuację z PRL, a wtedy skończyło się to brakiem paliwa i wprowadzeniem reglamentacji („kartek”) paliw.

Na razie sytuacja inflacyjna w Polsce wskazuje, że ceny towarów i usług konsumpcyjnych w marcu 2026 r. wzrosły rok do roku o 3,0 proc., a w porównaniu z poprzednim miesiącem wzrosły o 1,0 proc. – tak podaje w szybkim szacunku Główny Urząd Statystyczny. W tym samym komunikacie GUS podaje, że ceny „paliw i smarów do prywatnych środków transportu” rok do roku wzrosły o 8,5 proc; zaś w porównaniu do poprzedniego miesiąca wzrost nastąpił o 15,4 proc.