Prace budowlane będą prowadzone równolegle na 4 odcinkach - w systemie trzyzmianowym i 24 godziny na dobę. Wzdłuż granicy powstanie również droga serwisowa, po której będzie mógł jeździć ciężki sprzęt.
To największa w historii Straży Granicznej inwestycja budowlana: płot naszpikowany elektroniką. Kamerami i czujnikami ruchu. Będzie miał ponad 5 metrów wysokości i będzie zwieńczony zwojami drutu kolczastego. Będzie też 100 bramek serwisowych i 22 bramki dla zwierząt.
Stalowe przęsła wykona konsorcjum trzech firm – Polimex Mostostal, który jest liderem konsorcjum oraz Mostostal Siedlce i Węglokoks. Za roboty budowlane odpowiadać będą: Budimex (ponad 105 km długości zapory) oraz konsorcjum firm Unibep i Budrex.
Za budowę zapory bezpośrednio odpowiada komendant główny Straży Granicznej oraz wyznaczony przez niego specjalny pełnomocnik - Marek Chodkiewicz, były wiceminister infrastruktury. Zapora powstanie wyłącznie na terenie województwa podlaskiego. Na Lubelszczyźnie... naturalną zaporą jest Bug.
Tak ma wyglądać zapora na polsko-białoruskiej granicy [mat.MSWiA]
