Umowę podpisano podczas wideokonferencji, w której wzięli również udział: wiceminister infrastruktury Rafał Weber, wiceminister edukacji Dariusz Piontkowski i wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski.
- Dotrzymujemy słowa i rozpoczynamy proces realizacji Via Carpatii na Podlasiu! Wyrównujemy szanse regionów Polski, a zarazem tworzymy międzynarodowy korytarz transportowy - powiedział wiceminister infrastruktury Rafał Weber.
Podpisana w piątek (27.11) umowa na odcinek od węzła Białystok Południe do Plosek nad Narwią to pierwsza z trzech najbliższych umów na realizację trasy S19 w woewództwie podlaskim.
- Jeszcze w tym roku planujemy podpisać kontrakty z wykonawcami odcinków Księżyno - Białystok Południe (wraz z DK65 do Grabówki) oraz Białystok Zachód - Księżyno. W ten sposób w realizacji będzie już cała tzw. południowa obwodnica Białegostoku wraz z wylotem w stronę Bielska Podlaskiego - informował Tomasz Żuchowski - p.o. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad.
- W pierwszej połowie 2021 r. planujemy podpisanie umów na pozostałe odcinki S19 w województwie podlaskim, na które w tym roku ogłosiliśmy przetargi - dodał szef GDDKiA.
Odcinek Białystok Południe (bez węzła) - Ploski nad Narwią ma długość 12,73 km. Droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Rodzaj konstrukcji nawierzchni - beton czy asfalt - wybierze wykonawca. Zadanie obejmować będzie też budowę 16 obiektów inżynierskich, w tym 160-metrowego mostu nad doliną Narwi i osiem przejść dla zwierząt. Na tym fragmencie S19 zaplanowany został węzeł Zabłudów, zapewniający relację Białystok - Zabłudów - Juchnowiec Kościelny.
Wykonawcą zadania o wartości 396,9 mln zł jest firma Mota Engil Central Europe.
- Trasę Via Baltica zamknęliśmy decyzyjnie. Przyszedł czas na Via Carpatię. Jesteśmy panie ministrze gotowi, aby równie szybko, sprawnie wydawać kolejne decyzje ZRID - zwracał się wojewoda podlaski do wiceministra infrastruktury Rafała Webera.
Harmonogram prac:
III/IV kwartał 2021 r. - złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID)
II kwartał 2022 r. - uzyskanie decyzji ZRID
2022-2024 - lata realizacji
Dane techniczne:
Przekrój docelowy - 2x2
Liczba i szerokość pasów ruchu - 2 x 2 x 3,5 m
Pas dzielący wraz z opaskami - min. 5 m
Prędkość projektowa - 120 km/h
Pas awaryjny - 2,5 m
Kategoria ruchu - KR 6
Obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś
Źródło: GDDKiA
