![[pixabay.com]](/assets/lib/resized/69214/1280x720.jpg)
W trakcie spotkań konsultacyjnych z mieszkańcami, które będą organizowane do 6 marca uczestnicy będą mogli zobaczyć plan orientacyjny, przekroje ruchowe drogi dla rowerów przy istniejącej drodze wojewódzkiej oraz formularze do zgłaszania uwag, wniosków i zastrzeżeń dotyczących budowy drogi dla rowerów. Wnioski zostaną przeanalizowane pod względem technicznym i prawnym oraz uwzględnione w dokumentacji projektowej.
Pierwsze spotkania zaplanowano 26 lutego 2026 r.:
– o godz. 13.00 w Białowieży w siedzibie Urzędu Gminy przy ul. Sportowej 1;
– o godz. 16.00 w Hajnówce w sali Ośrodka Pomocy Społecznej pry ul.11 listopada 24.
Wnioski i uwagi dotyczące projektu można składać w formie pisemnej w dniu konsultacji bądź w siedzibie: Urzędu Gminy Białowieża, ul. Sportowa 1, 17-230 Białowieża, Urzędu Gminy Miasta Hajnówka ul. Aleksego Zina 1, 17-200 Hajnówka, Urzędu Gminy Hajnówka, ul. Aleksego Zina 1, 17-200 Hajnówka lub przesyłać w terminie do 06-03-2026r. na adres:
Projekt przebiegu ścieżki rowerowej przygotowuje Biuro Projektów Value Engineering Sp. z o. o. z Warszawy.
PROPONOWANY PRZEBIEG WARIANTÓW DROGI DLA ROWERÓW
• Przebieg wariantu W1 (1a):
Wariant 1 o długości ok. 17 167m rozpoczyna swój bieg w Hajnówce od skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr DW689 (ul. 3 Maja) z drogami powiatowymi DG108325B (ul. Celna) i DG108514B (ul. Mikołaja Reja). Koniec wariantu zlokalizowano w skrzyżowaniu dróg DW689 (ul. Krzyże, ul. Grudkowska) z DP1649B (ul. Pałacowa) w m. Białowieża. Na całym odcinku projektowana droga dla rowerów przebiega po północnej stronie, wzdłuż istniejącej drogi wojewódzkiej DW689 w odległości min. 9,10 m licząc od krawędzi jezdni bitumicznej. Wariant ten wymaga budowy 8 obiektów inżynierskich w tym dwóch mostów, odpowiednio nad rzekami Miedna i Krynica oraz wiaduktu nad linią kolejki wąskotorowej. Dodatkowo droga dla rowerów krzyżuje się z bocznicą kolejową i drogą powiatową DP1651B.
• Przebieg wariantu W2
Wariant 2 o długości ok. 17 165m rozpoczyna swój bieg na granicy miasta Hajnówka przy linii kolejowej 52 na działce o nr geodezyjnym 502/4 obręb Lipiny. Koniec wariantu zlokalizowano w skrzyżowaniu dróg DW689 (ul. Krzyże, ul. Grudkowska) z DP1649B (ul. Pałacowa) w m. Białowieża. Projektowana droga dla rowerów przebiega po północnej stronie linii kolejowej 52 aż do skrzyżowania z DP1651B (ok. km 8+970) miejscowości Czerlonka. Dalej drogami leśnymi przez oddz. 469, 470A, po północnej ścianie oddz. 470B, 471-475 doprowadza ruch rowerowy do drogi wojewódzkiej nr DW689 od południowej strony pasa drogowego (ok km 15+830). Wariant ten wymaga budowy 3 obiektów inżynierskich w tym 1-go mostu nad rzeką Miedna oraz wiaduktu nad linia kolejki wąskotorowej. Dodatkowo droga dla rowerów krzyżuje się z bocznicą kolejową.
• Przebieg wariantu W3
Wariant 3 o długości ok. 20 504m rozpoczyna swój bieg od granicy miasta Hajnówka przy linii kolejowej 52 na działce o nr geodezyjnym 502/4 obręb Lipiny. Koniec wariantu zlokalizowano w skrzyżowaniu dróg DW689 (ul. Krzyże, ul. Grudkowska) z DP1649B (ul. Pałacowa) w m. Białowieża. Projektowana droga dla rowerów przebiega po północnej stronie drogi powiatowej DG108590B aż do wsi Sacharewo, następnie drogami leśnymi prowadzi ruch rowerowy do torów kolejki wąskotorowej (ok km 3+125). Pas drogi rowerowej od km 3+125 do km 3+232,51 poprowadzono po zachodniej stronie pasa kolei wąskotorowej. Dalej tzw. Drogą Szadzką (po północnej ścianie oddz. 439 i 430) wariant prowadzi ruch na południe wzdłuż oddziałów 440/441, 464/465. Następnie droga biegnie na wschód wzdłuż północnej ściany oddz. 488-491 do Drogi Zwierzynieckiej, stąd do wsi Czerlonka a dalej drogami leśnymi przez oddz. 469, 470A, na północnej ścianie oddz. 470B, 471-475 aż do pasa drogi wojewódzkiej DW689 po jego południowej stronie (km 19+170). Wariant 3 wymaga budowy 4-ech obiektów inżynierskich w tym 1-go mostu nad rzeką Miedna. Dodatkowo droga dla rowerów krzyżuje się 2 razy z linia kolejową 52 i raz z linią kolejki wąskotorowej.
• Przebieg wariantu W4
Wariant 4 o długości ok.18 125m rozpoczyna swój bieg na działce o nr geodezyjnym 2312 obręb Hajnówka. Koniec wariantu zlokalizowano w pasie drogi powiatowej nr DP1651B na działce o nr geodezyjnym 141 obręb Zastawa. Projektowana droga dla rowerów przebiega tzw. Trybem Hajnowskim, dalej drogą leśną na północnej ścianie oddz. 330B-335. Następnie droga dla rowerów usytuowana została wzdłuż tzw. Drogi Zwierzynieckiej w kierunku południowym do wsi Budy. Dalej drogę poprowadzono po północnej stronie istniejącej drogi powiatowej nr DP1651B przez wieś Budy, następnie Teremiski i Pogorzelce. Wariant wymaga budowy 21 obiektów inżynierskich w tym dwóch mostów nad rzekami Dubitka i Krynica. Dodatkowo droga dla rowerów krzyżuje się z linią kolejki wąskotorowej.
• Przebieg wariantu W5
Wariant 5 o długości ok. 17 673 m rozpoczyna swój bieg od granicy miasta Hajnówka przy linii kolejowej 52 na działce o nr geodezyjnym 502/4 obręb Lipiny. Koniec wariantu zlokalizowano na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr DW689 (ul. Krzyże, ul. Grudkowska) z drogą powiatową DP1649B (ul. Pałacowa) w m. Białowieża. Projektowana droga dla rowerów przebiega po północnej stronie linii kolejowej 52, mijając wieś Czerlonki doprowadza ruchu do pasa drogi wojewódzkiej nr DW689 w rejonie wsi Grudki. Następnie wzdłuż DW689 po wschodniej stronie pasa drogowego biegnie w kierunku skrzyżowania z droga powiatową (ul. Pałacową). Wariant wymaga budowy 6-ciu obiektów inżynierskich w tym czterech mostów oraz wiaduktu nad linią kolejki wąskotorowej. Dodatkowo droga dla rowerów krzyżuje się z bocznicą kolejową i DW689.
Warianty W2 i W3 przebiegu drogi dla rowerów zostały wykluczone z dalszego etapu opracowania na podstawie uzyskanych opinii:
- Nadleśnictwa Białowieża
- Nadleśnictwa Hajnówka
- Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Białymstoku
Wariant 1A został „wariant pierwszego wyboru”, „rekomendowany” przez:
- Nadleśnictwa Białowieża,
- Nadleśnictwa Hajnówka.
Szczegółowe informacje i mapki na stronie internetowej Podlaskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich.
