Zespoły miały za zadanie zbudowanie modelu samolotu udźwigowego spełniającego wymogi regulaminowe: każda drużyna w swojej konstrukcji musi zastosować silnik Axi Gold 2826/10 oraz śmigło APC 13x7 inches Sport. Punktowany jest pilotaż skonstruowanym modelem samolotu, zabronione jest wykorzystywanie autopilota oraz innych systemów pokładowych stabilizujących lot. Ocenie podlega konstrukcja modelu (raport techniczny ) oraz lot (maksymalny podniesiony ciężar).
Wymiary modelu wykonanego przez Lotnicze Koło Naukowe z Wydziału Mechanicznego PB: - rozpiętość skrzydeł - 3,1 m; - długość całkowita - 2,2 m; - wysokość całkowita - 0,76 m; - waga 3 kg.
Podczas zawodów w Chorwacji /fot. PB/
Model całkowicie wykonany jest w technologii laminatowej, co pozwoliło osiągnąć niską masę przy zachowaniu wysokiej sztywności i wytrzymałości konstrukcji. Nowością samolotu skonstruowanego przez studentów i pracowników PB jest zastosowanie klap szczelinowych znacząco zwiększających możliwości udźwigowe modelu w fazie startu oraz lądowania.
Zespół konstruktorów udźwigowca tworzą: dr inż. Adam Adamowicz - opiekun Lotniczego Koła Naukowego, główny konstruktor i wykonawca modelu samolotu udźwigowego; dr inż. Hubert Grzybowski - opiekun studentów na zawodach ACC 2017; Kamil Domysławski - student, pilot, wykonawca modelu samolotu udźwigowego; Paweł Dardziński - student, wykonawca modelu samolotu udźwigowego; - Piotr Iwaniuk - student, wykonawca modelu samolotu udźwigowego.
Białostocki model udźwigowy /fot. PB/
Wyjazd na "Air Cargo Challenge 2017" do Zagrzebia dofinansowany został w ramach umowy z Prezydentem Białegostoku dotyczącej promocji miasta.
Źródło: PB
