Podlaskie wizje kolejowe

Kolejowy projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego zmieniony i rozbudowany przez obecny rząd do kształtu Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Z takimi planami przyjechali do Białegostoku na konsultacjez władzami województwa podlaskiego przedstawiciele spółek CPK i PKP PLK. Termin kompletnej realizacji tej wizji sięga roku 2060 i ma dać w województwie podlaskim 15 kilometrów nowych linii kolejowych oraz dwa nowe terminale przeładunkowe w okolicach Łomży i Sejn.

Plan na następnych 35 lat [fot. P. Krukowski UMWP]

Goście podkreślali korzyści, jakie dla Podlaskiego wynikną z realizacji planu ZSK. W skrócie będzie to:
1. Dwie silne osie kolejowe: Region ma opierać się na nowoczesnej magistrali wschodniej (łączącej bezpośrednio Białystok z Lublinem i Rzeszowem) oraz korytarzu międzynarodowym do państw bałtyckich przez Suwałki.
2. Elektryfikacja północy regionu: unowocześnienie i pełna elektryfikacja istniejącej linii Sokółka – Augustów – Suwałki.
3. Białystok jako duży węzeł przesiadkowy: Prognozy ruchu pasażerskiego wskazują, że dzięki nowej ofercie (szybkie pociągi do Warszawy co godzinę) ruch na stacji Białystok wzrośnie o około 160%. Zyskają też połączenia dalekobieżne m.in. do Gdańska, Krakowa czy Wrocławia.

Podlaska wizja ZSK [fot. P. Krukowski UMWP]

Według tej wizji w województwie podlaskim powstanie około 150 km nowych linii kolejowych. Wśród nich połączenie Białegostoku z Zambrowem i Wysokim Mazowieckiem.

– Województwo podlaskie stanie się regionem opartym na dwóch ważnych osiach kolejowych. Dzięki temu podróż do Warszawy wzdłuż wschodniej części Polski oraz do państw bałtyckich będzie szybsza i wygodniejsza. Budowa nowych linii kolejowych otworzy dostęp do kolei mieszkańcom miejscowości, które dotychczas pozostawały poza jej zasięgiem – podkreślał członek zarządu ds. kolei w spółce CPK (obecnie pod nazwą Port Polska) Piotr Rachwalski.

Zgodnie z założeniami ZSK docelowo mieszkańcy Białegostoku i północnej części regionu powinni dojechać do Warszawy w ok. 70 minut. Do sieci szybkich połączeń międzyregionalnych będzie włączona Łomża. Łatwiej i szybciej będzie można również dojechać na północ regionu, czyli do Ełku i Suwałk, zgodnie z przebiegiem trasy Rail Baltica. Plany zakładają także remont i unowocześnienie istniejącej linii kolejowej Sokółka–Suwałki poprzez jej całkowitą elektryfikację.

Nowa linia kolejowa połączy Łomżę z Grajewem, dzięki czemu dostęp do kolei zyskają mieszkańcy m.in. Kolna i Białej Piskiej. Inwestycja ułatwi dojazd do Ełku oraz dalsze podróże po Warmii i Mazurach.

Trasa kolejowa przystosowana do maksymalnej prędkości 160 km/h połączy Zambrów i Wysokie Mazowieckie. Umożliwi ona komunikację z głównymi trasami kolejowymi oraz szybszy dojazd do Białegostoku i Warszawy.

Realizacja ZSK ma skrócić czas przejazdu m.in. na trasach: Białystok-Kraków do 2 godz. 50 min, Białystok-Wrocław do 3 godz. 10 min, Białystok-Gdańsk do 3 godz. 15 min oraz Białystok-Rzeszów do 3 godz. 10 min.

– Dobra współpraca Centralnego Portu Komunikacyjnego, PKP i władz województwa przynosi realne korzyści dla naszych mieszkańców i naszego regionu. To korzyści związane z jego rozwojem, bo pokazują, że będziemy mogli podróżować szybciej i bezpieczniej. Nasze firmy również będą mogły korzystać z tych możliwości – podkreślił Łukasz Prokorym, marszałek województwa podlaskiego.

Konsultaje wizji ZSK z władzami województwa podlaskiego [fot. M. Brejnak UMWP]

ZSK to także rozbudowa sieci nowoczesnych terminali intermodalnych. Ułatwią one przewóz towarów koleją i samochodami, a także sprawniejsze przeładunki między różnymi środkami transportu. W województwie podlaskim wskazano dwie potencjalne lokalizacje terminali: w powiecie łomżyńskim i powiecie sejneńskim.

Razem z ZSK przewidziano także wprowadzenie Horyzontalnego Rozkładu Jazdy. Z Białegostoku zaplanowano bezpośrednie połączenia do Gdańska, Wrocławia, Warszawy, Poznania, Łodzi, Krakowa, Olsztyna, Szczecina oraz nowego lotniska krajowego. W kierunku stolicy przewidziano połączenia koleją dużych prędkości, które mają być dostępne co godzinę. Kolej dalekobieżna obsłuży także m.in. Łomżę, Suwałki, Augustów, Hajnówkę i Grajewo. Jak przekazał Piotr Rachwalski, według analiz spółki CPK realizacja planu Zintegrowanej Sieci Kolejowej na terenie województwa przyniesie wzrost ruchu pasażerskiego na stacji Białystok o około 160 proc.

Pełna realizacja wizji ZSK ma nastąpić do 2060 roku. W pierwszym etapie – do 2035 powstać ma około 1000 km nowych linii kolejowych (w tym kluczowa linia „Y” łącząca Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań). Ten etap jest w fazie budowy, projektowania lub przetargów. Pełna sieć planowanych połączeń kolejowych ma być gotowa do 2050 roku. W ciągu kolejnych 10 lat ma nastąpić całkowite zakończenie realizacji programu.