Celem inwestycji jest dostosowanie obiektu do aktualnych wymagań prawnych i lotniczych. To ważny krok w stronę jeszcze większego bezpieczeństwa pacjentów oraz załóg Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
Co się zmieni?
- Zwiększona nośność lądowiska – z 3,5 t do 6 t (zgodnie z wymogiem 5,7 t)
- Powiększenie strefy FATO do 22,5 x 22,5 m
- Nowoczesny system oświetlenia i pełna nawigacja HAPI
- Automatyczny, zintegrowany system przeciwpożarowy
- Modernizacja nawierzchni i oznakowania
- Całodobowy monitoring
W USK rocznie realizowanych jest ponad 200 operacji lotniczych LPR. Najczęściej trafiają tu pacjenci z podejrzeniem udaru, zawału, po wypadkach komunikacyjnych, a także z poparzeniami czy hipotermią. Modernizacja znacząco poprawi bezpieczeństwo oraz ergonomię pracy zespołów medycznych.
- Finansowanie, które uzyskaliśmy to są 4 miliony. Natomiast koszt inwestycji, którą powinniśmy wykonać tak, aby dostosować do warunków rozporządzenia to jest prawie 5 milionów – tłumaczy dr hab. Marzena Wojewódzka-Żelezniakowicz, zastępca dyrektora ds. lecznictwa a jednocześnie szefowa Szpitalnego Oddziału Ratunkowego w USK. - Szpital będzie poszukiwał jeszcze dodatkowych źródeł tak, abyśmy mogli tę inwestycję ukończyć.
- Nasze lądowisko ma nośność około 3,5 tony. Natomiast wymagana rozporządzeniem nośność to 5,7 tony. Nasze lądowisko po modernizacji będzie miało udźwig 6 ton, czyli spokojnie jesteśmy w stanie przyjąć śmigłowce nie tylko cywilne, ale też wojskowe – tłumaczy Wojewódzka-Żelezniakowicz.
Modernizacji wymaga również system przeciwpożarowy.
– System gaszenia pożaru będzie systemem automatycznym, obwodowym, z możliwością zintegrowania z systemem powiadamiania przeciwpożarowego szpitala, czyli komunikatami głosowymi, ostrzeżeniami oraz przyciskiem uruchamiającym kontakt z Państwową Strażą Pożarną – tłumaczy szefowa SOR.
To inwestycja w bezpieczeństwo i szybki dostęp do specjalistycznej pomocy dla mieszkańców regionu.

