Ulica Klepacka łączy białostockie osiedle Zielone Wzgórza ze Starosielcami - przecina linię kolejową Białystok - Ełk i tory bocznic kolejowych. Przed remontem przejazd kolejowy to było wąskie gardło tej ulicy. Przejazd niestrzeżony i niebezpieczny. Dziś są tu dwa wiadukty - tory idą górą, dołem jezdnia i ścieżka rowerowa.
Przebudowa Klepackiej rozpoczęła się w sierpniu 2018 roku i miała trwać 18 miesięcy. Od tego czasu kierowcy musieli pokonywać prowizorycznie ułożoną jezdnię, niestrzeżone przejazdy kolejowe. I tak z przerwami i drobnym zmianami pokonywanie przeszkód trwało do ostatnich dni.
Przebudowę ulicy Klepackiej realizuje Przedsiębiorstwo Eksploatacji Ulic i Mostów z Białegostoku. Miasto płaci za to 40 mln 315 tys. zł.
W ramach inwestycji ul. Klepacka została gruntownie przebudowana od Alei Niepodległości do granic miasta. Na odcinku od Alei Niepodległości do ul. Barszczańskiej zbudowano dwa tunele kolejowe. Pod tunelami jest nowa jezdnia, chodniki, ścieżka rowerowa, drogi dojazdowe i zjazdy, przejście z chodnika na wiadukt. Jest tu także podziemny zbiornik retencyjny wraz z przepompownią i urządzeniami do oczyszczania ścieków opadowych. Na odcinku od ul. Barszczańskiej do granic miasta jest już ścieżka rowerowa, chodnik wraz ze zjazdami i ciąg pieszo-rowerowy.
Przebudowa Klepackiej wydłużyła się w porównaniu do planowanych terminów między innymi z powodu interwencji Wojewody Podlaskiego, który w lutym 2020 roku uchylił pozwolenie na budowę ulicy. W konsekwencji tej decyzji prace budowlane wstrzymano na trzy miesiące do czasu uzyskania ponownego zezwolenia.
Przebudowa ul. Klepackiej jest jednym z zadań realizowanych przez miasto Białystok w ramach projektu "Rozwój infrastruktury transportu miejskiego". Wśród inwestycji, które zaplanowano w tym projekcie, były też przebudowa ul. Legionowej, Wiosennej, Ryszarda Kaczorowskiego oraz Adama Mickiewicza, a także zakup 20 nowych autobusów komunikacji miejskiej. Miasto pozyskało na realizację całego projektu dofinansowanie unijne w wysokości ponad 105 mln zł.
Obecne udostępnienie przejazdu nie oznacza końca robót. Trwa kończenie inwestycji, czyli m.in. ustawianie znaków, malowanie czy budowa chodników i ścieżki rowerowej. Roboty mają potrwać do listopada 2020 roku.
