- To druga największa komunikacyjna nitka w naszym województwie, która odciąży drogę ekspresową S8 ? zaznaczył wicemarszałek województwa podlaskiego Marek Olbryś. Wyraził nadzieję, że w ciągu najbliższych trzech lat polski odcinek drogi Via Baltica będzie w całości przejezdny dla kierowców.
Realizację drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna rozpoczęto w maju 2017 r. Planowemu oddaniu jej do użytku nie stanęła na przeszkodzie, co podkreślił Rafał Weber, wiceminister infrastruktury, także epidemia koronawirusa.
- Projekty infrastrukturalne nie są zakłócane i w dalszym stopniu pozostają w realizacji ? zapewniał wiceminister Weber.
Budowa drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna kosztowała 75 mln zł. Droga jest przystosowana do najcięższego ruchu.
- Nawierzchnia prawostronnej jezdni jest wykonana w technologii bitumicznej, zaś lewostronna jest zrobiona z betonu wałowanego. Trzeba zaznaczyć, że poprzednia jezdnia budowana była 5 lat temu. Będziemy obserwować, jak będą zachowywać się nawierzchnie ? mówił Wojciech Borzuchowski, dyrektor białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Wybudowany odcinek trasy to trzeci oddany do użytku odcinek drogi ekspresowej S61, której całkowity koszt budowy sięgnie 6 mld zł. Na realizację dalszej części budowy odcinka S61 na trasie od Szczuczyna do granicy polsko-litewskiej Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej pozyskało 30 mln euro w ramach programu "Łącząc Europę", który jest realizowany bezpośrednio przez Komisję Europejską.
