Jak informuje GDDKiA, w trakcie rutynowych kontroli wykryto spękania betonowej nawierzchni. Łącznie do wymiany zakwalifikowano 108 uszkodzonych płyt betonowych.
Naprawiany fragment znajduje się między węzłem Poręba a początkiem obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej. Odcinek S8 Poręba – Ostrów Mazowiecka ma 16,11 km długości, a jego główną jezdnię udostępniono kierowcom we wrześniu 2018 roku. Stałą organizację ruchu wprowadzono w listopadzie 2019 roku.
Remont zaplanowano na dwa etapy. Pierwszy, od 21 września 2026 r. do końca października tego roku. Prace obejmą prawy pas oraz pas awaryjny jezdni w kierunku Białegostoku. Ruch na odcinku około 3 km (od węzła Poręba do węzła Dybki) zostanie zwężony do jednego pasa, a prędkość ograniczona do 80 km/h. Strefa robót będzie z czasem przesuwana dalej w stronę Ostrowi Mazowieckiej.
W drugim etapie remontu, po przerwie zimowej, czyli wiosną 2027 r. robotnicy wrócą na trasę, aby naprawić lewy pas oraz jezdnię w kierunku Warszawy.
GDDKiA przestrzega, że wymiana płyt będzie prowadzona punktowo w ciągu dnia, co przy zwężeniu do jednego pasa może generować spore zatory, szczególnie w dniach o wzmożonym natężeniu ruchu.

